Đề nghị đánh giá tác động của hơn 2.500 dự án sử dụng vốn ODA, vốn ưu đãi
Bộ Kế hoạch và Đầu tư vừa có văn bản gửi các bộ, ngành đề nghị đánh giá tác động của hơn 2.500 dự án sử dụng vốn ODA và vốn vay ưu đãi giai đoạn 1993-2017.
Theo danh mục tổng hợp, Bộ Giao thông Vận tải dẫn đầu với khoảng 288 dự án, tiếp sau là Bộ Công Thương, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, Bộ Y tế, Bộ Kế hoạch và Đầu tư.
So với các khoản vay khác từ thị trường tài chính, vay ODA vẫn có lợi vì lãi suất thấp, thời hạn cho vay và ân hạn tương đối dài. Tuy nhiên, mặt trái của ODA là điều kiện cho vay của nhà tài trợ khá khắt khe, thậm chí có những quy định nhằm tạo lợi thế cho nhà đầu tư, nhà thầu của họ.
Bộ Kế hoạch và Đầu tư vừa có văn bản gửi các bộ, ngành đề nghị đánh giá tác động của hơn 2.500 dự án sử dụng vốn ODA và vốn vay ưu đãi giai đoạn 1993-2017.
Theo danh mục tổng hợp, Bộ Giao thông Vận tải dẫn đầu với khoảng 288 dự án, tiếp sau là Bộ Công Thương, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, Bộ Y tế, Bộ Kế hoạch và Đầu tư.
So với các khoản vay khác từ thị trường tài chính, vay ODA vẫn có lợi vì lãi suất thấp, thời hạn cho vay và ân hạn tương đối dài. Tuy nhiên, mặt trái của ODA là điều kiện cho vay của nhà tài trợ khá khắt khe, thậm chí có những quy định nhằm tạo lợi thế cho nhà đầu tư, nhà thầu của họ.
Theo VTV
Bản tin ngày 21/04/2018
