Các đại lý của Nissan Việt Nam tiết lộ, từ đầu năm tới nay, bán xe X-Trail không có lãi, thậm chí có xe chịu lỗ 20 triệu đồng, kinh doanh rất khó khăn.

Các đại lý của Mazda từ đầu năm đến nay đồng loạt giảm giá nhiều mẫu xe 50-60 triệu đồng, thậm chí tới 120 triệu đồng, thừa nhận hầu như không có lợi nhuận, thậm chí phải bán lỗ vốn để giải phóng hàng tồn kho.

Cũng tương tự như vậy là các đại lý của Toyota Việt Nam, kêu bán xe Altis, Vios, Wigo,... với giá giảm mạnh nên chỉ hòa vốn.

Các dự báo cho thấy, từ nay đến cuối năm, giá ô tô khó có thể tăng do nguồn cung vẫn nhiều. Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam, thị trường ô tô 8 tháng đầu năm 2019 tăng trưởng trên 20% so với cùng kỳ. Đây là mức tăng trưởng khá cao. Tuy nhiên, xe không hề khan hiếm mà còn dư thừa. Nhiều DN có xe tồn từ đầu năm vẫn chưa tiêu thụ hết, do đó từ nay đến Tết giá xe khó tăng như mọi năm.

Ngoài ra, quy định nhập khẩu ô tô dự kiến sẽ thay đổi theo hướng thông thoáng hơn, xe nhập có thể về nước với số lượng lớn mà chi phí thấp hơn sẽ giúp giảm giá xe. Một số DN cho hay, thay quy định kiểm tra theo lô hiện nay bằng kiểm tra theo kiểu loại, xe nhập khẩu về Việt Nam có thể đạt mỗi tháng hơn 15.000 chiếc, trong đó chủ yếu từ Thái Lan và Indonesia. Xe nhập khẩu về nhiều, giá giảm thì xe trong nước muốn cạnh tranh cũng phải giảm giá theo.

Vì vậy, từ nay đến cuối năm giá xe khó tăng. Giá xe chỉ tăng khi đề xuất tăng thuế tiêu thụ đặc biệt của các cơ quan chức năng trở thành hiện thực. Khi đó, giá xe nhập khẩu chắc chắn sẽ tăng. Tuy nhiên, điều này khó thành hiện thực trong năm 2019. Bởi, các DN sẽ còn tung ra nhiều mẫu xe mới cùng các chương trình khuyến mãi hấp dẫn để kích cầu khách hàng.