TRUNG QUỐC - Với biệt danh ‘hãng bay sấm sét’ hay ‘chuyên cơ của thời gian’, hãng hàng không Sơn Đông đang trở thành hiện tượng độc nhất vô nhị trong ngành hàng không toàn cầu.

“Bay muộn 1 tiếng vẫn trả khách sớm 20 phút”, “cất cánh như tên lửa, hạ cánh như tàu lượn”. Đó không phải là lời đồn trên mạng xã hội mà là “thương hiệu” có thật của hãng hàng không Sơn Đông (Shandong Airlines). 

Trong làng hàng không thế giới, có 2 huyền thoại gắn liền với tốc độ: một là Aeroflot của Nga với những pha hạ cánh trong bão tuyết, hai là Sơn Đông Airlines của Trung Quốc với những màn “đuổi giờ” nghẹt thở.

Tốc độ không chỉ đến từ công nghệ. Đằng sau “Sơn Đông tốc hành” là một bộ máy quản trị được tinh chỉnh đến từng chi tiết, thậm chí có phần “hà tiện” nhưng cực kỳ hiệu quả.

Đầu tiên là chiến lược “độc canh”, toàn bộ đội bay của Sơn Đông chỉ gồm dòng máy bay Boeing 737. Chiến lược này giúp họ tiết kiệm chi phí bảo trì, đào tạo phi công và tối ưu lịch bay, đưa tỷ lệ sử dụng máy bay lên hàng đầu ngành.

Thứ hai là ẩm thực “chất phác” đến bất ngờ. Thay vì bánh sandwich hay cơm hộp cầu kỳ, suất ăn trên Sơn Đông có thể chỉ là 2 chiếc bánh bao lớn, một gói dưa muối và một quả trứng muối. “Bữa tiệc carbon” này không chỉ mang đậm hương vị Sơn Đông mà còn giúp hãng cắt giảm 30% chi phí suất ăn.

Cuối cùng là chiến thuật bán vé “rẻ không tưởng” qua các chương trình “hộp bí mật” (mua vé giá rẻ nhưng không biết điểm đến) hay nâng hạng với giá chỉ 200 tệ (khoảng 800.000 đồng) để lên khoang hạng thương gia.

Tất cả những “mẹo vặt” này là sự sinh tồn trong bối cảnh hàng không Trung Quốc chịu áp lực khủng khiếp từ đường sắt cao tốc. 

Biên lợi nhuận của Sơn Đông đã giảm từ 8,7% (năm 2010) xuống dưới 2% (năm 2025). Năm 2020, hãng lỗ tới 2,4 tỷ NDT và phải vay mượn để trụ vững. “Tiết kiệm từng xu” chính là cách họ sống sót và giữ được tốc độ.

(Còn tiếp)