Trước dự kiến sẽ tăng mức phí tại 2 tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình và TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây vào ngày 1/9  tới đây, Hiệp hội Vận tải ô tô cho rằng nhà đầu tư phải tính toán kỹ.

Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) vừa có thông tin tới báo chí về việc sẽ dừng việc giảm phí cho xe tải từ 10 tấn trở lên, xe container trên cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình và TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.

Dự kiến, việc này sẽ được áp dụng từ 0h ngày 1/9 tới đây.

Lý giải về quyết định này, VEC cho biết: Năm 2016 thực hiện NQ số 35/NQ - CP của Chính phủ về hỗ trợ và phát triển doanh nghiệp đến năm 2020, VEC đã giảm phí khoảng 20% với xe nhóm 4 (xe tải từ 10 tấn đến dưới 18 tấn; xe container 20 feet) và giảm khoảng 25% với xe nhóm 5 (xe tải từ 18 tấn trở lên; xe container 40 feet) trên tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình.

Với đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, mức phí giảm khoảng 10% đối với xe nhóm 4, nhóm 5.

Tính đến năm 2023, chính sách giảm giá đối với các phương tiện trên đã được thực hiện 7 năm, đóng góp giá trị lớn cho xã hội, cho xe tải lưu thông trên các tuyến cao tốc.

Các dự án đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình và TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây được VEC đầu tư từ các nguồn vốn vay quốc tế và trong nước có bảo lãnh của Chính phủ, VEC có trách nhiệm trả khoản vay để đầu tư đường cao tốc. Từ đó, VEC không thể tiếp tục duy trì chính sách giảm giá.

Do đó việc tiếp tục giữ chính sách giảm phí như trên không phù hợp với phương án tài chính được Bộ GTVT phê duyệt từ năm 2016 (mức phí cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình là 1.500 đồng/PCU (đơn vị xe con quy đổi)/km, cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây là 2.000 đồng/PCU/km).

Hơn nữa, việc tiếp tục giảm phí cũng không phù hợp với phương án tài chính hòa chung dòng tiền 5 dự án đường cao tốc do VEC làm chủ đầu tư đã được bộ phê duyệt...