Giai đoạn 2021–2025 ghi dấu bước bứt phá của hàng không Việt Nam, với những chuyển biến rõ nét về hạ tầng sân bay, đội tàu bay và mạng đường bay quốc tế.

Một trong những điểm nhấn lớn nhất của ngành hàng không giai đoạn 2021–2025 là việc đẩy mạnh đầu tư hạ tầng sân bay, với tâm điểm là Cảng hàng không quốc tế Long Thành (Đồng Nai) – dự án hạ tầng hàng không quan trọng bậc nhất của Việt Nam trong nhiều thập kỷ.

Sân bay Long Thành được xây dựng theo tiêu chuẩn ICAO cấp 4F, công suất thiết kế trên 100 triệu hành khách mỗi năm, hướng tới vai trò trung tâm trung chuyển hàng không quốc tế của khu vực Đông Nam Á. Ngày 19/12/2025, các hạng mục chính của dự án được khánh thành kỹ thuật và đón những chuyến bay đầu tiên, tạo nền tảng quan trọng cho việc khai thác thương mại từ năm 2026.

Trong khi đó, Cảng hàng không quốc tế Gia Bình (Bắc Ninh) nổi lên như một cách tiếp cận quy hoạch mới theo mô hình “lưỡng dụng”, kết hợp hài hòa giữa phát triển kinh tế với nhiệm vụ quốc phòng – an ninh.

Nằm tại trung tâm công nghiệp điện tử miền Bắc, Cảng hàng không Gia Bình được quy hoạch trở thành trung tâm logistics hàng không cho các mặt hàng giá trị cao như chip, linh kiện điện tử, qua đó chia sẻ áp lực cho Cảng hàng không quốc tế Nội Bài. Với quy mô cấp 4F, công suất dự kiến 50 triệu hành khách mỗi năm và 4 đường băng, Gia Bình được xác định là mắt xích chiến lược trong quá trình tái cấu trúc mạng lưới hàng không vùng Thủ đô.

Theo Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh, việc đầu tư sân bay Gia Bình là bước đi mang tính chiến lược, góp phần hình thành mô hình chùm cảng hàng không, mở rộng năng lực khai thác và tăng cường kết nối với các sân bay lân cận.

Song song với các dự án mới, hệ thống sân bay hiện hữu cũng được nâng cấp mạnh mẽ. Nhà ga T3 Tân Sơn Nhất hoàn thiện và đưa vào khai thác từ tháng 4/2025, nâng tổng công suất của sân bay lên khoảng 50 triệu hành khách mỗi năm.

Tại miền Bắc, Cảng hàng không quốc tế Nội Bài tiếp tục được mở rộng nhà ga T2. Sau đầu tư, tổng diện tích sàn nhà ga tăng lên hơn 200.000m²; công suất khai thác nâng từ 10 triệu lên 15 triệu hành khách mỗi năm, với khả năng phục vụ tối đa khoảng 18 triệu hành khách mỗi năm.

(Còn tiếp)