UBND TP Hà Nội đề nghị điều chỉnh tổ chức chạy tàu qua khu vực nội đô, theo đó tàu khách từ phía Nam dừng tại ga Hà Nội, tàu từ phía Bắc sẽ dừng ở ga Gia Lâm.

UBND TP Hà Nội vừa có văn bản đề nghị Bộ Xây dựng chỉ đạo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam điều chỉnh phương án tổ chức chạy tàu. Theo đề xuất, tàu khách từ phía Nam sẽ dừng tại ga Hà Nội, tàu khách từ phía Bắc sẽ kết thúc hành trình tại ga Gia Lâm.

UBND TP Hà Nội cho biết đã phối hợp với Cơ quan Kinh tế – Đại sứ quán Pháp tại Việt Nam triển khai dự án hỗ trợ kỹ thuật “Nghiên cứu cải tạo cầu Long Biên”. Dự án tập trung khảo sát, đánh giá tổng thể hiện trạng cầu, đề xuất giải pháp cải tạo nhằm bảo đảm an toàn giao thông, đồng thời xây dựng các kịch bản phát huy giá trị di sản của cây cầu hơn 120 năm tuổi.

UBND TP Hà Nội cũng đã chỉ đạo các sở, ngành nghiên cứu phương án bảo tồn, phát huy giá trị lịch sử cầu Long Biên gắn với phát triển không gian văn hóa, dịch vụ, du lịch tại khu vực 131 ô vòm cầu đá dọc các tuyến phố Phùng Hưng – Gầm Cầu – cầu Long Biên.

Khu vực này được định hướng phát triển đồng bộ trong tổng thể không gian lịch sử – văn hóa – kiến trúc mang tầm di sản của Thủ đô, kết nối phía Tây khu phố cổ Hà Nội với phía Đông Trung tâm Hoàng thành Thăng Long. Đây được xem là không gian đặc biệt quan trọng, gắn liền với cầu Long Biên – biểu tượng lịch sử, văn hóa và kiến trúc của Hà Nội, được ví như một “bảo tàng sống” trong ký ức đô thị.

Từ năm 2018, hàng loạt quán cà phê mọc lên ven đường sắt đi qua các phố Lê Duẩn, Khâm Thiên, Trần Phú, Phùng Hưng – đoạn giữa ga Hà Nội và ga Long Biên – thu hút đông đảo du khách trong và ngoài nước.

Dù đã có lệnh cấm và rào chắn cố định tại đầu phố Trần Phú, mỗi ngày vẫn có hàng nghìn lượt khách tìm cách vào khu vực này để trải nghiệm cảm giác ngắm tàu chạy sát nhà dân.

Tổng công ty Đường sắt Việt Nam nhiều lần kiến nghị UBND TP Hà Nội xử lý dứt điểm tình trạng vi phạm hành lang an toàn đường sắt, song đến nay vẫn chưa có giải pháp căn cơ.