Tính đến tối cùng ngày, vụ tai nạn làm ít nhất 38 người thiệt mạng và hàng chục người bị thương.

Trực tiếp tới hiện trường vụ tai nạn thảm khốc, chứng kiến cảnh tượng những toa tàu ngổn ngang trên đường, nhiều toa bẹp rúm, hàng chục người thiệt mạng, Bộ trưởng Giao thông Hy Lạp Kostas Karamanlis đã bật khóc.

Sau đó, ông Kostas Karamanlis nộp đơn từ chức, nêu rõ hành động này là vì trách nhiệm.

Bộ trưởng Giao thông Hy Lạp Kostas Karamanlis cho biết, Chính phủ Hy Lạp đang phải vận hành hệ thống đường sắt Hy Lạp hiện nay không đạt với các tiêu chuẩn của thế kỷ XXI.

Trước đó, Công tố viên Tòa án tối cao Hy Lạp đã yêu cầu mở cuộc điều tra về vụ tai nạn xảy ra đêm 28/2 (giờ địa phương) khi 1 tàu chở 350 hành khách đang trên đường từ Thủ đô Athens đến thành phố Thessaloniki, miền Bắc Hy Lạp, đâm trực diện vào 1 tàu chở hàng.

Giới chức Hy Lạp thông báo sau quá trình thẩm vấn, đã bắt giữ quản lý nhà ga thành phố Larissa vì cáo buộc lơ là xảy ra tai nạn chết người.

Tuy nhiên, người này bác bỏ cáo buộc, cho rằng tai nạn xảy ra có thể do lỗi kỹ thuật.

Theo người phát ngôn chính phủ Yiannis Economou, khi xảy ra tai nạn, 2 tàu đã di chuyển trên cùng 1 tuyến đường ray trong nhiều km. Tàu chở khách đã chuyển làn và đổi sang đường ray mà tàu chở hàng đang đi, kết quả, tai nạn thảm khốc xảy ra.

Vụ va chạm mạnh với tàu hàng đã khiến 4 toa tàu đầu tiên trật khỏi đường ray, 2 toa khác gần như biến dạng hoàn toàn, nhiệt độ trong 1 khoang tàu bị nạn đã lên tới 1.300 độ C.

Người phát ngôn Vassilis Varthakogiannis cho biết lửa đã bùng lên bên trong toa tàu gặp nạn, khiến nhiệt độ tăng cao, cản trở việc xác nhận số người bên trong. Do đó, lực lượng cứu hỏa tham gia công tác cứu nạn tại hiện trường lo ngại số người thiệt mạng sẽ tăng.

Đây là vụ tai nạn đường sắt nghiêm trọng nhất tại Hy Lạp kể từ năm 1968.