Dự án mở rộng Quốc lộ 13 với tổng vốn đầu tư gần 21.000 tỷ đồng sẽ biến tuyến đường cửa ngõ đông bắc TPHCM từ trục giao thông "ám ảnh" thành tuyến đường hiện đại với 10-14 làn xe, kết hợp cầu cạn và hầm chui tiên tiến.

Sở Xây dựng TPHCM vừa trình UBND thành phố thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi dự án thành phần 2: Nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13 (đoạn từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình).

Đây là dự án hạ tầng trọng điểm thực hiện theo hình thức BOT, vận dụng cơ chế đặc thù từ Nghị quyết 98 của Quốc hội.

Theo đề xuất, đoạn Quốc lộ 13 dài gần 6km sẽ được "thay áo mới" với chiều rộng lên tới 60m. Điểm nhấn của dự án là trục cầu cạn (đường trên cao) dài khoảng 3,55km chạy dọc giữa tuyến. Với quy mô 4 làn xe và vận tốc tối đa 80km/h, cầu cạn này sẽ giúp dòng xe đường trường lưu thông xuyên suốt, tách biệt hoàn toàn với hệ thống đường song hành 8-10 làn phía dưới.

Đáng chú ý, để giải quyết triệt để xung đột giao thông tại các "điểm đen" ùn tắc, đơn vị tư vấn đề xuất xây dựng hầm chui hai chiều tại khu vực dưới cầu cạn Bình Lợi và Bình Phước.

Khi hoàn thành, các vị trí này sẽ hình thành nút giao ba tầng (hầm chui - mặt đất - cầu cạn), giúp tăng tối đa khả năng thông hành và xóa sổ tình trạng kẹt xe kinh niên tại cửa ngõ kết nối với tỉnh Bình Dương.

Bên cạnh đó, hai cầu Đúc Nhỏ và Ông Dầu cũng sẽ được xây mới đơn nguyên, nâng tổng quy mô lên 8 làn xe để đồng bộ hạ tầng toàn tuyến.

(Còn tiếp)