Việc cao tốc Cần Thơ – Cà Mau chính thức đưa vào khai thác không chỉ rút ngắn đáng kể thời gian, chi phí vận chuyển mà còn mở ra không gian phát triển mới cho vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

Gần một tháng qua, tài xế Phạm Công Đông (36 tuổi, ngụ phường Cái Răng, TP Cần Thơ) đều đặn lựa chọn cao tốc Cần Thơ – Cà Mau để vận chuyển hàng hóa từ Cần Thơ xuống cực Nam Tổ quốc.

Với anh Đông, việc tuyến cao tốc mới được đưa vào khai thác không chỉ thay đổi thói quen chạy xe nhiều năm, mà còn mang lại hiệu quả rõ rệt về thời gian, chi phí và độ an toàn.

Anh Đông cho biết, trước đây với xe tải loại 15 tấn, mỗi chuyến hàng từ Cần Thơ đi Cà Mau thường phải di chuyển theo tuyến Quản Lộ – Phụng Hiệp hoặc quốc lộ 1A, quãng đường từ 180–200km. Thời gian di chuyển kéo dài 3,5–4 tiếng. Từ khi chuyển sang đi cao tốc, quãng đường rút ngắn còn khoảng 150km, thời gian chỉ hơn 1,5 tiếng.

“Mỗi chuyến tôi tiết kiệm được khoảng 200.000 đồng tiền dầu, hàng giao nhanh hơn, xe cũng ít hao mòn hơn trước”, anh Đông chia sẻ. Theo tài xế này, nếu chạy đều đặn mỗi ngày, khoản tiết kiệm chi phí nhiên liệu và thời gian là rất đáng kể.

Không chỉ xe tải, các tài xế xe dịch vụ, xe công nghệ cũng cảm nhận rõ sự khác biệt. Tài xế Lê Văn Lợi (44 tuổi, ngụ phường Tân Thành, tỉnh Cà Mau) cho biết tuyến cao tốc giúp hành trình từ Cà Mau về Cần Thơ trở nên nhẹ nhàng hơn hẳn.

“Đường cao tốc êm, không có xe máy, vận tốc lưu thông ổn định nên cầm lái yên tâm hơn”, anh Lợi nói.

Theo anh Lợi, trước đây phải len lỏi qua nhiều đoạn quốc lộ đông đúc, thường xuyên phanh, ga liên tục khiến tài xế nhanh mệt, hành khách cũng không thoải mái. Nay thời gian rút ngắn, chuyến đi thuận lợi, khách hài lòng hơn, còn tài xế đỡ áp lực.

Cao tốc Cần Thơ – Cà Mau do Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ Xây dựng) làm chủ đầu tư, có chiều dài gần 111km, quy mô 4 làn xe, mặt cắt ngang 17m, tổng mức đầu tư hơn 27.500 tỷ đồng.

Tuyến được thiết kế thẳng, chủ yếu đi qua khu vực đồng ruộng, góp phần tiết kiệm chi phí xây dựng so với các phương án khác. Tuy nhiên, trong quá trình triển khai, dự án đối mặt nhiều khó khăn như khối lượng giải phóng mặt bằng lớn, thiếu vật liệu, địa chất yếu, thời tiết bất lợi...

(Còn tiếp)