Đề xuất kiểm định khí thải xe máy từ 5 năm tuổi trở lên đang gây tranh luận. Nhiều ý kiến muốn nới lên trên 10 năm, trong khi có ý kiến lại cho rằng mốc 5 năm là phù hợp.

Bạn đọc Vương Hải dẫn số liệu đáng chú ý: “Hiện cả nước có khoảng 77 triệu xe máy, trong đó tỷ lệ xe cũ sử dụng công nghệ động cơ đốt trong lạc hậu, không còn đáp ứng tiêu chuẩn phát thải ở mức cao”.

Từ con số này, độc giả bày tỏ lo ngại nếu toàn bộ phương tiện phải kiểm định hằng năm có nguy cơ gây quá tải, bất tiện và lãng phí nguồn lực xã hội.

Thực tế, tình trạng quá tảim ùn ứ tại các trung tâm đăng kiểm ô tô đã từng xảy ra tại các thành phố lớn, dù số lượng ô tô ít hơn nhiều so với xe máy. Nếu không có sự chuẩn bị kỹ lưỡng về hạ tầng và nhân lực, việc mở rộng kiểm định sang xe máy có thể tạo thêm áp lực lớn cho cơ quan quản lý.

Ở góc độ đời sống, bạn đọc Nguyễn Nhật Hạ cho rằng phần lớn người dân sử dụng xe máy cũ là do điều kiện kinh tế hạn chế.

“Người lao động khó khăn mới phải đi xe 5-10 năm tuổi, họ không có tiền để sửa chữa, nâng cấp, không lẽ lại tịch thu xe?”, độc giả đặt vấn đề.

Theo ý kiến này, chính sách môi trường cần đi kèm các giải pháp bảo đảm an sinh xã hội, tránh tác động trực tiếp tới nhóm yếu thế – những người coi xe máy như phương tiện mưu sinh hằng ngày.

(Còn tiếp)