TPHCM đang lấy ý kiến về phương án hướng tuyến Metro số 6, trong đó đề xuất bố trí 2 ga ngầm kết nối trực tiếp với sân bay Tân Sơn Nhất là điểm đáng chú ý.

Ban Quản lý Đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) vừa gửi UBND phường Hạnh Thông hồ sơ thuyết minh và bản vẽ báo cáo nghiên cứu khả thi giữa kỳ về hướng tuyến, vị trí các công trình thuộc giai đoạn 1 dự án Metro số 6 (đoạn Tân Sơn Nhất - Phú Hữu) để lấy ý kiến cộng đồng.

Đây là bước chuẩn bị quan trọng nhằm hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi trước khi trình cấp có thẩm quyền phê duyệt. Theo kế hoạch, dự án dự kiến khởi công vào cuối năm nay, hoàn thành vào năm 2030, góp phần nâng tổng chiều dài mạng lưới đường sắt đô thị TPHCM lên khoảng 200km.

Theo phương án tổng thể trong báo cáo nghiên cứu khả thi giữa kỳ đang được lấy ý kiến, giai đoạn 1 của tuyến Metro số 6 dài khoảng 22,9km, trong đó khoảng 18,7km đi ngầm. Đáng chú ý, đơn vị tư vấn đề xuất điều chỉnh hướng tuyến đi ngầm bên dưới khu vực sân đỗ máy bay và bố trí hai ga ngầm trong khuôn viên Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.

Theo phương án này, thay vì bố trí ba ga quanh khu vực sân bay như tính toán ban đầu, tuyến sẽ chỉ còn hai ga ngầm quy mô lớn là ST01 và ST02. Đơn vị tư vấn cho rằng việc điều chỉnh giúp giảm chi phí đầu tư, đồng thời rút ngắn thời gian hành trình nhờ giảm số điểm dừng trên tuyến.

Trong đó, ga ST01 được quy hoạch phục vụ hành khách từ nhà ga quốc nội T1 và quốc tế T2. Ga ST02 nằm gần nhà ga T3, đồng thời kết nối trực tiếp với tuyến Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương). Nếu được triển khai, hành khách có thể di chuyển từ nhà ga sân bay xuống ga metro để tiếp tục hành trình bằng đường sắt đô thị mà không cần di chuyển ra hệ thống giao thông mặt đất.

Báo cáo cũng đề xuất điều chỉnh hướng tuyến đi ngầm qua khu vực Công viên Gia Định, dịch chuyển hành lang tuyến về phía đường Phạm Văn Đồng. Theo đơn vị tư vấn, phương án này giúp tránh hệ thống móng của các cầu vượt hiện hữu, đồng thời giảm khối lượng giải phóng mặt bằng.

(Còn tiếp)