Việc Sở Xây dựng Hà Nội lắp biển yêu cầu giữ khoảng cách giữa các phương tiện trên cầu Nhật Tân rồi nhanh chóng tháo bỏ sau vài ngày đặt ra câu hỏi: Một giải pháp đúng về nguyên tắc có phù hợp với điều kiện giao thông thực tế?

Trao đổi với VietNamNet, ông Nguyễn Văn Thanh, nguyên Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam (nay là Cục Đường bộ Việt Nam), cho rằng quy định về khoảng cách giữa các phương tiện về nguyên tắc không sai. Giữ khoảng cách an toàn là yêu cầu cần thiết, nhất là trên những cây cầu có mật độ phương tiện cao.

Tuy nhiên, theo ông Thanh, khi áp dụng quy định trên cần tính đến điều kiện khai thác cụ thể của từng tuyến, gồm lưu lượng, tốc độ dòng xe và khả năng thoát phương tiện ở hai đầu cầu.

Cầu Nhật Tân nằm trên trục Võ Chí Công - Võ Nguyên Giáp, kết nối trung tâm Hà Nội với Đông Anh và sân bay Nội Bài. Đây là tuyến giao thông quan trọng, nơi dòng xe từ nhiều hướng cùng hội tụ.

Trong điều kiện lưu lượng lớn, chỉ cần một bộ phận phương tiện giảm tốc hoặc giữ khoảng cách lớn hơn, tác động có thể nhanh chóng lan ra phía sau.

Ví dụ, một tài xế nhìn thấy biển báo khoảng cách và giảm tốc độ, xe phía sau tiếp tục giảm theo, rồi các xe khác cũng phải phản ứng. Khi hàng nghìn phương tiện cùng thay đổi cách vận hành, tốc độ của cả dòng xe có thể giảm.

Tại các vị trí lên xuống cầu, nhập làn hoặc nút giao, sự thay đổi nhỏ về tốc độ cũng có thể tạo điểm dồn xe.

Ông Thanh cho rằng việc một số phương tiện không giữ tốc độ, khoảng cách an toàn có thể dẫn đến va chạm liên hoàn trên cầu. Vì vậy, yêu cầu giữ khoảng cách vẫn cần được nhắc nhở thường xuyên.

Vấn đề là cách tổ chức và tuyên truyền để người lái xe chủ động thực hiện, thay vì chỉ đặt nặng việc xử phạt.

Theo ông, có thể tăng cường cảnh báo từ xa, giúp tài xế biết trước yêu cầu về tốc độ, khoảng cách để chủ động điều chỉnh khi vào khu vực có quy định.

Tháo một biển báo không đồng nghĩa với tháo bỏ yêu cầu an toàn. Người lái xe vẫn phải làm chủ tốc độ, giữ khoảng cách phù hợp và sẵn sàng xử lý tình huống. Cơ quan quản lý cũng phải tìm được cách tổ chức vừa bảo đảm an toàn, vừa duy trì khả năng thông hành.

(Còn tiếp)