Dù cửa ngõ TPHCM còn nút thắt, các trục cao tốc liên tỉnh về đích đúng hẹn được kỳ vọng giải tỏa áp lực, tạo hướng tiếp cận thông thoáng cho sân bay Long Thành trước ngày khai thác thương mại.

Để đảm bảo mốc vận hành Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Long Thành vào tháng 12/2026, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đang đốc thúc các nhà thầu tăng tốc thi công những hạng mục cuối cùng.

Đến thời điểm hiện tại, mạng lưới giao thông đường bộ liên tỉnh kết nối cũng đang bước vào giai đoạn nước rút để sẵn sàng đón đầu ngày mở cửa "siêu sân bay".

Nhiều ý kiến lo ngại việc nút giao ba tầng An Phú chậm tiến độ, cùng dự án mở rộng cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây phải đến năm 2027 mới hoàn thành, có thể tạo thêm điểm nghẽn giao thông. Tuy nhiên, bức tranh kết nối giao thông toàn vùng vẫn có những tín hiệu tích cực khi các trục huyết mạch giữa TPHCM và TP Đồng Nai đang được triển khai bám sát kế hoạch.

Trong đó, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (giai đoạn 1) dài gần 54km, tổng vốn đầu tư hơn 22.000 tỷ đồng, đã được thông xe tạm từ tháng 5/2026. Khi hoàn thành toàn tuyến trong năm nay, dự án sẽ góp phần giảm áp lực cho Quốc lộ 51, đồng thời hình thành trục kết nối trực tiếp cụm cảng Cái Mép - Thị Vải và Biên Hòa với sân bay, rút ngắn khoảng một nửa thời gian di chuyển.

Ở hướng kết nối khác, cao tốc Bến Lức - Long Thành dài gần 58km đang hoàn thiện các hạng mục cuối, dự kiến thông xe toàn tuyến vào tháng 9 tới. Cùng với cầu Nhơn Trạch và Vành đai 3 TPHCM, tuyến kết nối này sẽ mở thêm hướng di chuyển từ miền Tây, phía Nam TPHCM đến sân bay, giảm áp lực cho khu vực nội đô.

Mạng lưới giao thông quanh sân bay sẽ tiếp tục được hoàn thiện khi các địa phương đẩy nhanh tiến độ nhiều dự án lớn như Vành đai 4 TPHCM, cao tốc Hồ Tràm - sân bay Long Thành, cầu Phú Mỹ 2 và cầu Cát Lái. Cùng với hai tuyến đường nội bộ T1, T2 dẫn trực tiếp vào nhà ga, các hướng tiếp cận sân bay cơ bản được đảm bảo.

(Còn tiếp)