Trước phản ánh của Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam về biển báo tốc độ bất hợp lý khiến tài xế “hoa mắt”, Cục Đường bộ Việt Nam cho biết sẽ đề nghị các địa phương tổng rà soát, điều chỉnh những vị trí chưa phù hợp.

Theo Cục Đường bộ Việt Nam, về lâu dài, việc điều hành giao thông sẽ không chỉ dựa vào biển báo cố định mà còn từng bước ứng dụng công nghệ trí tuệ nhân tạo (AI).

Cục và các thành phố lớn đang triển khai chương trình ứng dụng AI trong điều khiển đèn tín hiệu giao thông. Hệ thống có thể theo dõi lưu lượng phương tiện theo thời gian thực để điều chỉnh chu kỳ đèn, tối ưu khả năng thông hành tại các nút giao.

Tuy nhiên, việc triển khai trên diện rộng cần nguồn kinh phí rất lớn. Chỉ riêng hệ thống quốc lộ và các tuyến đường đô thị chính đã có hơn 10.000 cụm đèn tín hiệu giao thông cần được đầu tư, nâng cấp.

"Chúng tôi đều mong muốn giao thông hiện đại, thông minh và thuận lợi hơn, nhưng cũng phải tính toán đến lộ trình phù hợp với nguồn lực", đại diện Cục Đường bộ Việt Nam chia sẻ.

Đại diện Cục Đường bộ Việt Nam cũng cho rằng áp lực giao thông hiện nay không chỉ đến từ cách tổ chức biển báo mà còn do hạ tầng đường bộ đang phải gánh khối lượng lớn vận tải hành khách và hàng hóa.

Trong khi đó, vận tải đường sắt và đường thủy vẫn chưa phát huy hết vai trò chia sẻ với đường bộ. Phương án tăng tỷ trọng vận chuyển hàng hóa đường dài bằng đường sắt hoặc đường biển sẽ góp phần giảm áp lực giao thông, hạn chế tai nạn và giảm chi phí logistics.

"Cơ quan quản lý sẽ tiếp tục rà soát, sửa đổi các quy định về tổ chức giao thông để vừa bảo đảm an toàn, vừa tạo thuận lợi cho người dân và doanh nghiệp. Tuy nhiên, mọi thay đổi đều phải được đánh giá đầy đủ tác động trước khi áp dụng", đại diện Cục Đường bộ Việt Nam nhấn mạnh.