Việc tận dụng làn dừng khẩn cấp trên Vành đai 3 trên cao để tăng thêm làn xe có thể giúp giải tỏa áp lực giao thông trước mắt, nhưng cũng làm mất khoảng trống cần thiết khi phương tiện gặp sự cố.

Đề xuất của Cục CSGT nghiên cứu tổ chức lại giao thông trên Vành đai 3 trên cao theo hướng sử dụng cả 3 làn cho xe chạy, không bố trí làn dừng khẩn cấp đang thu hút sự quan tâm của tài xế Hà Nội.

Trao đổi với VietNamNet, ông Nguyễn Văn Quyền, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam, cho rằng phương án này cần được cân nhắc kỹ, bởi bài toán ùn tắc không thể chỉ nhìn vào số làn xe tăng thêm mà bỏ qua phương án xử lý sự cố.

Theo ông Quyền, làn dừng khẩn cấp được bố trí để phương tiện tấp vào khi hỏng hóc kỹ thuật hoặc gặp tình huống buộc phải dừng đột xuất.

“Về nguyên tắc, làn dừng khẩn cấp không nên được sử dụng để tổ chức thành một làn cho phương tiện lưu thông bình thường. Người ta đã tính toán nhu cầu và thấy cần thiết thì mới bố trí làn này”, ông Quyền nói.

(Còn tiếp)