Việc tận dụng làn dừng khẩn cấp trên Vành đai 3 trên cao để tăng thêm làn xe có thể giúp giải tỏa áp lực giao thông trước mắt, nhưng cũng làm mất khoảng trống cần thiết khi phương tiện gặp sự cố.

Đề xuất của Cục CSGT nghiên cứu tổ chức lại giao thông trên Vành đai 3 trên cao theo hướng sử dụng cả 3 làn cho xe chạy, không bố trí làn dừng khẩn cấp đang thu hút sự quan tâm của tài xế Hà Nội.

Theo ông Quyền, điểm đáng lo nhất khi bỏ làn khẩn cấp là phương tiện gặp sự cố sẽ không còn chỗ để tránh khỏi dòng xe.

Khi đó, xe hỏng có thể phải dừng ngay trên làn lưu thông, khiến các phương tiện phía sau phải phanh gấp, tránh xe hoặc chuyển làn trong điều kiện tốc độ cao. Một sự cố nhỏ cũng có thể kéo theo ùn tắc, thậm chí va chạm.

Đặc biệt vào ban đêm, việc phát hiện phương tiện dừng đột xuất có thể chậm hơn, trong khi xe trên tuyến chạy với tốc độ cao.

“Nếu chiếm mất không gian này để phục vụ nhu cầu lưu thông thông thường thì khi có tình huống đột xuất, chúng ta sẽ phát sinh thêm nhiều nguy cơ”, ông Quyền nói.

(Còn tiếp)