Việc Sở Xây dựng Hà Nội lắp biển yêu cầu giữ khoảng cách giữa các phương tiện trên cầu Nhật Tân rồi nhanh chóng tháo bỏ sau vài ngày đặt ra câu hỏi: Một giải pháp đúng về nguyên tắc có phù hợp với điều kiện giao thông thực tế?

Một chuyên gia giao thông cho rằng với tuyến có lưu lượng lớn, những quy định tác động trực tiếp đến tốc độ và khoảng cách giữa các phương tiện cần được đánh giá cả về an toàn và khả năng thông hành.

“Người tham gia giao thông khi lo sợ bị xử phạt sẽ có xu hướng đi chậm lại, quan sát biển báo kỹ hơn và chủ động giữ khoảng cách lớn hơn. Khi hàng nghìn phương tiện cùng phản ứng theo cách này, tốc độ dòng xe có thể giảm đáng kể, thậm chí tạo hiệu ứng ùn tắc dây chuyền”, vị chuyên gia phân tích.

Vị chuyên gia ví von, một lớp học được thiết kế cho 40 học sinh nhưng thực tế có số lượng lớn hơn nhiều thì giáo viên không thể tiếp tục quản lý bằng phương thức dành cho lớp học 40 người. Giao thông cũng vậy, khi lưu lượng tăng cao, cách tổ chức không thể chỉ dựa vào quy định chung mà phải đặt trong tương quan với năng lực thực tế của hạ tầng.

Theo vị chuyên gia, việc Hà Nội tháo biển không phải là buông lỏng quản lý vì đây là sự điều chỉnh khi phương án triển khai thực tế cho thấy cần thay đổi.

(Còn tiếp)