Hà Nội đang đứng trước một lựa chọn không dễ dàng: tiếp tục chấp nhận tình trạng ùn tắc giao thông ngày càng nghiêm trọng hay mạnh dạn triển khai những giải pháp có thể gây tranh luận nhưng cần thiết cho tương lai của đô thị.

Hiện nay, Hà Nội đang từng bước tạo dựng những nền tảng cần thiết cho một chính sách vốn được xem là khó triển khai nhất trong lĩnh vực giao thông đô thị.

Về giao thông công cộng, thành phố đang theo đuổi chiến lược chuyển đổi xanh, giảm dần sự phụ thuộc vào phương tiện cá nhân. Mạng lưới xe buýt ngày càng được mở rộng, kết nối các khu dân cư, khu đô thị mới ở vùng ven với khu vực trung tâm.

Hệ thống đường sắt đô thị cũng bắt đầu hình thành những trục vận tải khối lượng lớn đầu tiên. Tuyến Cát Linh - Hà Đông vận hành ổn định, tuyến Nhổn - ga Hà Nội từng bước hoàn thiện, tạo nền tảng cho mạng lưới metro trong tương lai.

Song song với đó là hàng loạt dự án hạ tầng giao thông trọng điểm như : đường Vành đai 2, Vành đai 2,5, các trục hướng tâm và tuyến kết nối cửa ngõ mở rộng Quốc lộ 1 đoạn từ Vành đai 1 đến nút giao Pháp Vân - Cầu Giẽ... đang được triển khai rất khẩn trương. Những công trình này không chỉ giảm áp lực cho khu vực trung tâm mà còn tạo điều kiện phát triển làn ưu tiên cho xe buýt, các tuyến đi bộ, xe đạp và các điểm trung chuyển kết nối với vận tải công cộng.

Về công nghệ, điều kiện triển khai hiện nay cũng đã khác rất nhiều so với thời điểm Hà Nội lần đầu đề xuất thu phí nội đô. Hệ thống cơ sở dữ liệu dân cư, dữ liệu phương tiện, đăng kiểm cùng hạ tầng thu phí điện tử không dừng ngày càng được kết nối đồng bộ. Mạng lưới camera giao thông phủ rộng giúp việc nhận diện phương tiện và thu phí tự động theo biển số hoàn toàn khả thi mà không cần dựng các trạm kiểm soát vật lý.

Dĩ nhiên, thành phố vẫn cần tiếp tục đầu tư các bãi đỗ xe trung chuyển, các điểm gửi xe kết nối với xe buýt và metro, đồng thời có chính sách hỗ trợ người dân chuyển đổi sang giao thông công cộng. Việc miễn hoặc giảm chi phí đi lại bằng xe buýt, metro cho người dân trong khu vực thu phí sẽ góp phần tạo đồng thuận xã hội.

Cùng với đó, việc từng bước di dời trường đại học, bệnh viện, trụ sở cơ quan và các chức năng đô thị có sức hút lớn ra vùng ven sẽ giúp phân bổ lại dân cư và các hoạt động kinh tế - xã hội, giảm nhu cầu di chuyển vào trung tâm, từ đó giảm áp lực cho khu vực nội đô.

(Còn tiếp)