Nhiều tài xế khi xe gặp sự cố trên cao tốc vẫn không đặt cảnh báo nguy hiểm theo quy định, tiềm ẩn nguy cơ dẫn đến tai nạn liên hoàn và có thể bị phạt đến 14 triệu đồng, trừ 6 điểm GPLX.

Đội Tuần tra kiểm soát giao thông đường bộ cao tốc số 6 (Đội 6, Cục CSGT, Bộ Công an) cho biết thời gian qua, trên các tuyến cao tốc do đơn vị quản lý ghi nhận nhiều trường hợp phương tiện gặp sự cố nhưng tài xế vẫn “mơ hồ” về quy định dừng xe, không thực hiện đầy đủ các biện pháp cảnh báo an toàn.

Theo lãnh đạo Đội 6, không ít tài xế khi xe hỏng, nổ lốp hoặc gặp trục trặc kỹ thuật đã dừng xe ngay trên làn chạy mà không đưa phương tiện vào làn khẩn cấp, đồng thời cũng không đặt biển cảnh báo nguy hiểm phía sau theo đúng quy định.

Mới đây nhất, hơn 18h ngày 10/3, tại Km13+100 trên cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây, lực lượng CSGT phát hiện xe đầu kéo mang BKS 50H-681.XX do tài xế D.T.H (SN 1987, ngụ TPHCM) điều khiển đang dừng trên đường.

Qua kiểm tra, lực lượng chức năng xác định tài xế dừng xe do phương tiện gặp sự cố kỹ thuật nhưng không đặt biển cảnh báo nguy hiểm phía sau theo quy định. Việc này làm hạn chế tầm quan sát của các phương tiện lưu thông phía sau, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Tương tự, trước đó, lúc gần 17h ngày 1/3, tại Km48+650 trên cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, lực lượng CSGT phát hiện ô tô khách BKS 70H-069.XX do tài xế N.H.D (SN 1974, ngụ tỉnh Tây Ninh) điều khiển dừng trên đường do gặp sự cố.

Tài xế có đặt biển cảnh báo nguy hiểm phía sau phương tiện. Tuy nhiên, khi lực lượng chức năng kiểm tra và đo khoảng cách thực tế, vị trí đặt biển cảnh báo chỉ cách đuôi xe 12,8m, không đảm bảo khoảng cách tối thiểu theo quy định.

Với lỗi vi phạm này, tài xế bị xử phạt từ 12-14 triệu đồng và bị trừ 6 điểm trên GPLX theo quy định.

Một cán bộ CSGT cho biết, khi phương tiện gặp sự cố trên cao tốc, tài xế bắt buộc phải đặt biển cảnh báo hoặc chóp nón phản quang cách đuôi xe tối thiểu 150m để các xe phía sau có đủ thời gian phát hiện và xử lý tình huống. 

Tuy nhiên, nhiều tài xế vẫn “mơ hồ” đặt cảnh báo quá gần phương tiện hoặc bỏ qua bước này, khiến các xe phía sau khó nhận biết sớm, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra va chạm liên hoàn.

(Còn tiếp)