Nhiều cao tốc đầu tư phân kỳ 2-4 làn đã bộc lộ hạn chế về mặt cắt, làn dừng khẩn cấp. Bộ Xây dựng cho biết những hạn chế này có thể bộc lộ sớm hơn nếu lưu lượng tăng nhanh hơn dự báo.

Trao đổi với VietNamNet, đại diện Bộ Xây dựng cho biết việc đầu tư các tuyến cao tốc theo phương án phân kỳ đã giúp nhiều tuyến sớm hoàn thành, đưa vào khai thác, đáp ứng nhu cầu vận tải và tăng cường kết nối giữa các địa phương.

Tuy nhiên, quá trình vận hành cho thấy một số hạn chế. Do mặt cắt ngang ở giai đoạn phân kỳ nhỏ hơn quy mô hoàn chỉnh, một số tuyến chưa có làn dừng khẩn cấp liên tục. Khi phương tiện gặp sự cố phải dừng trên làn xe chạy, nguy cơ ùn tắc và mất an toàn giao thông có thể gia tăng.

Mặt cắt hạn chế cũng ảnh hưởng đến điều kiện khai thác, nhất là với xe tải, xe khách và các phương tiện kích thước lớn khi lưu lượng tăng cao. Công tác cứu hộ, cứu nạn, xử lý sự cố cũng khó khăn hơn.

Đại diện Bộ Xây dựng nhấn mạnh đây không phải những bất cập mới phát sinh sau khi cao tốc đưa vào khai thác mà đã được nhận diện ngay từ giai đoạn đầu tư phân kỳ.

(Còn tiếp)