Bến xe Yên Sở dự kiến tiếp nhận 21 tuyến xe khách liên tỉnh mới, kết nối Hà Nội với nhiều tỉnh, thành từ miền Trung đến phía Nam, sau khi Giáp Bát và Nước Ngầm dừng tiếp nhận tuyến mới.

Bến xe Yên Sở được đưa vào khai thác từ ngày 2/10. Cùng thời điểm, Hà Nội yêu cầu Bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm tạm dừng tiếp nhận các tuyến xe khách liên tỉnh mới, trong khi các tuyến đang hoạt động tại hai bến này vẫn được duy trì.

Theo Sở Xây dựng Hà Nội, doanh nghiệp có nhu cầu đăng ký tuyến cố định liên tỉnh mới có thể nghiên cứu đăng ký khai thác tại Bến xe Yên Sở, căn cứ hướng tuyến và nhu cầu vận tải.

Bến xe Yên Sở nằm trên đường Đỗ Mười, cạnh đường gom Vành đai 3, khu vực có lưu lượng phương tiện lớn. Xe khách từ các tỉnh phía Nam ra vào bến phải kết nối với đường Đỗ Mười và khu vực nút giao cao tốc Pháp Vân.

Ông Nguyễn Văn Thanh, nguyên Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam, cho rằng việc đưa bến xe vào khai thác cần đi kèm phương án tổ chức giao thông và kết nối hợp lý.

Theo ông Thanh, khu vực Yên Sở hiện chịu áp lực lớn về giao thông, nhất là trên Vành đai 3 và các tuyến đường gom. Nếu lượng xe khách tăng nhưng hạ tầng kết nối và tổ chức giao thông không phù hợp, nguy cơ ùn tắc có thể gia tăng.

Ông cho rằng Hà Nội cần tính toán hướng ra, vào bến và phân luồng phương tiện để xe khách hoạt động thuận lợi, hạn chế ảnh hưởng đến dòng xe trên các tuyến lân cận. Đồng thời, cần kiểm soát việc đón, trả khách dọc đường để tránh phát sinh thêm áp lực giao thông.

Trao đổi với VietNamNet, ông Đào Duy Phong, Phó giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội, cho biết phương án tổ chức giao thông khi Bến xe Yên Sở hoạt động đã được các đơn vị tính toán.

Sở đã phối hợp với Công an TP Hà Nội, đơn vị quản lý bến xe và chính quyền phường Yên Sở để thống nhất phương án, chủ động xử lý khi lưu lượng phương tiện tăng.