Từ khoang lái chiếc A330, Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Hồ Minh Tấn trải qua hành trình đặc biệt từ Mỹ về Phú Quốc, nơi mỗi chặng bay đều đòi hỏi sự tập trung, bản lĩnh và những quyết định chính xác của tổ lái.

Hơn 35 năm làm việc trong ngành hàng không, ông Hồ Minh Tấn từng trải qua nhiều vị trí, từ kỹ thuật hàng không đến phi công, trước khi đảm nhiệm công tác quản lý nhà nước tại Cục Hàng không Việt Nam. Hiện ông phụ trách các lĩnh vực an toàn hàng không, khai thác tàu bay, quản lý người lái và thanh tra hàng không.

Là cơ trưởng A330, A320 và một số loại máy bay khác, ông Tấn được Cục Hàng không cử tham gia đoàn tiếp nhận chiếc A330 đầu tiên của Sun PhuQuoc Airways từ Mỹ về Việt Nam.

Theo ông Hồ Minh Tấn, A330 là dòng máy bay được khai thác rộng rãi trên thế giới, phù hợp với các đường bay tầm trung và dài. Máy bay có nhiều hệ thống dự phòng, đáp ứng yêu cầu về an toàn và hiệu quả khai thác.

“Đây là một trong những dòng máy bay có hệ số an toàn cao và hiệu quả khai thác lớn”, ông Tấn nói.

Cục Hàng không tham gia quá trình tiếp nhận nhằm hỗ trợ đưa loại máy bay mới vào khai thác đồng thời hỗ trợ đào tạo đội ngũ giáo viên của hãng.

Nhưng với những người trong buồng lái, chuyến bay ấy mang một cảm xúc khác. Khi chiếc A330 tiến vào vùng trời Phú Quốc sau hành trình dài từ Mỹ, cảm giác chờ đợi khoảnh khắc đặc biệt dường như rõ hơn.

 Nhưng cảm xúc ấy nhanh chóng nhường chỗ cho sự tập trung. Trong suốt hành trình tới Phú Quốc, tổ lái luôn chủ động đánh giá tình hình, rà soát các yếu tố liên quan đến kỹ thuật và đưa ra phương án xử lý phù hợp theo quy trình khai thác.

Tất cả tình huống được kiểm soát, phương án tiếp cận được chuẩn bị kỹ trước khi máy bay vào hạ cánh. Cuối cùng, chiếc A330 đáp xuống Phú Quốc an toàn trong sự chờ đón dưới đường băng. Ông Tấn đánh giá cơ trưởng Đào Đức Vũ thực hiện cú hạ cánh “rất đẹp, rất mượt và rất êm”.

(Còn tiếp)