Trước đề xuất tận dụng làn dừng khẩn cấp để tăng năng lực lưu thông trên Vành đai 3 trên cao, bạn đọc đưa ra nhiều phương án, từ giữ nguyên làn cứu hộ, sử dụng linh hoạt theo giờ đến chỉ cho xe nhập làn tại một số đoạn gần nút giao.

Một số bạn đọc cho rằng thay vì bỏ hoàn toàn hoặc giữ nguyên, có thể tổ chức khai thác làn khẩn cấp theo từng thời điểm.

Bạn đọc Nguyễn Nam không đồng tình với phương án bỏ làn dừng khẩn cấp và giảm tốc độ lưu thông. Người này đề xuất sử dụng làn theo khung giờ, chẳng hạn 6h30-8h30, để giảm ùn tắc cục bộ.

Ngoài ra, có thể hạn chế phương tiện lên, xuống tại một số nút giao như Linh Đàm, Trần Duy Hưng theo từng thời điểm. Theo bạn đọc, một trong những nguyên nhân gây ùn tắc là xung đột giữa dòng xe nhập và thoát tại các nút giao.

Dẫn ví dụ về mô hình đường cao tốc thông minh tại Đức, nơi làn xe có thể được điều khiển bằng hệ thống đèn báo để cho phép hoặc hạn chế phương tiện lưu thông tùy thời điểm, bạn đọc George Nguyen cho rằng đây có thể là một hướng tham khảo.

Bên cạnh việc tổ chức làn khẩn cấp, nhiều bạn đọc cho rằng cần xử lý nguyên nhân gây ùn tắc tại các nút giao.

Bạn đọc Thang Nguyen đề xuất kéo dài các đoạn nhập làn, tách dòng phương tiện để giảm diện tích xung đột giữa các luồng xe.

(Còn tiếp)