Thông tin xe bán tải bị “xếp lại” vào nhóm ô tô tải, phải đi làn riêng khiến nhiều chủ phương tiện lo lắng. Tuy nhiên, cơ quan chức năng khẳng định đây không phải quy định mới, việc phân loại đã được áp dụng ổn định từ nhiều năm nay.

Thông tin với VietNamNet, đại diện Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết việc phân biệt xe bán tải là ô tô con hay xe tải không chỉ dựa vào mốc tải trọng 950kg như nhiều người vẫn nghĩ. Việc phân loại được dựa trên 3 yếu tố chính.

Thứ nhất là kết cấu xe, bao gồm thiết kế tổng thể, khoang chở người và khoang chở hàng.

Thứ hai là diện tích thùng hàng. Nếu sàn chở hàng phía sau có diện tích đủ lớn (tối thiểu từ 1m² trở lên), được tính theo chiều dài nhân với chiều rộng thực tế của thùng xe, thì đây là dấu hiệu của xe thiên về chở hàng.

Thứ ba là tương quan giữa khả năng chở hàng và chở người. Cơ quan quản lý quy đổi mỗi người tương đương 65kg. Nếu khối lượng hàng hóa cho phép chở chiếm tỷ lệ lớn so với khối lượng người, phương tiện sẽ được xác định là xe chở hàng và xếp vào nhóm xe tải.

Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, các tiêu chí này đã được quy định từ năm 2003, sau đó cập nhật vào các năm 2007 và 2010. Thông tư 53/2024 chỉ kế thừa lại, không đặt ra quy định mới.

Hiện nay, cách phân loại này là căn cứ để áp dụng các chính sách liên quan đến nhập khẩu, sản xuất, lắp ráp, đăng kiểm và lưu hành xe. Vì vậy, cơ quan chức năng khẳng định không có chuyện thay đổi cách phân loại xe bán tải một cách đột ngột như thông tin lan truyền trên mạng xã hội.