Bản tin Giao thông
Thứ năm, 21/05/2026.
Bản tin ngày 21/05/2026
Xe máy 5 năm đã phải kiểm định khí thải: Có quá sớm?

Đề xuất kiểm định khí thải xe máy từ 5 năm tuổi trở lên đang gây tranh luận. Nhiều ý kiến muốn nới lên trên 10 năm, trong khi có ý kiến lại cho rằng mốc 5 năm là phù hợp.

Không phải xe cũ nào cũng ô nhiễm

Từ thực tế sửa chữa, bảo dưỡng phương tiện, anh Nguyễn Trung Chính, chủ một tiệm sửa xe lâu năm tại Hà Nội, cho rằng việc phân loại theo “tuổi đời” là hợp lý, nhưng chưa phản ánh đầy đủ tình trạng thực tế của xe.

Theo anh, xe dưới 5 năm tuổi thường đã được nhà sản xuất đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải trước khi xuất xưởng. Nếu được bảo dưỡng định kỳ, thay dầu đúng chuẩn, các phương tiện này hầu như không gặp vấn đề về khí thải.

Tuy nhiên, anh cũng chỉ ra thực tế: không phải cứ xe cũ là phát thải cao. Có những xe đời cũ nhưng ít sử dụng, được giữ gìn tốt thì chất lượng vẫn ổn định. Ngược lại, xe mới nhưng sử dụng nhiều, thiếu bảo dưỡng cũng có thể xuống cấp nhanh và phát thải kém.

Về đề xuất kiểm định theo số km, anh Chính cho rằng khó khả thi do công-tơ-mét có thể bị can thiệp, gây khó khăn cho việc kiểm soát.

Từ kinh nghiệm thực tế, anh cho biết xe máy sau khoảng 5 năm bắt đầu có dấu hiệu hao mòn nếu không được chăm sóc đúng cách. Đặc biệt, từ mốc 7-10 năm, nguy cơ hỏng hóc và phát thải tăng rõ rệt.

“Xe 7-8 năm không được bảo dưỡng tử tế thì chắc chắn xuống cấp. Nhưng nếu được chăm sóc tốt, thay dầu định kỳ thì vẫn có thể vận hành ổn định và đáp ứng tiêu chuẩn khí thải”, anh nói.

Theo anh Chính, quy định kiểm định theo mốc 5 năm có thể xem là giải pháp dung hòa giữa quản lý và tính khả thi. Tuy nhiên, về lâu dài, cần đi kèm các giải pháp nâng cao ý thức bảo dưỡng phương tiện của người dân.

“Quy định là một phần, nhưng quan trọng là người sử dụng có chăm xe hay không. Chất lượng khí thải phụ thuộc rất nhiều vào ý thức”, anh nhấn mạnh.

Trong bối cảnh ô nhiễm không khí tại các đô thị lớn như Hà Nội ngày càng đáng lo ngại, kiểm soát khí thải xe máy là yêu cầu tất yếu. Tuy nhiên, từ các ý kiến bạn đọc và thực tế sử dụng cho thấy, đây không chỉ là câu chuyện kỹ thuật, mà còn là bài toán chính sách cần sự cân bằng giữa mục tiêu môi trường và đời sống dân sinh.

Theo Vũ Điệp (VietNamNet)

Xem thêm tại bài viết gốc: https://vietnamnet.vn/xe-may-5-nam-da-phai-kiem-dinh-khi-thai-co-qua-som-2506583.html


TIN KHÁC

Bản tin ngày 20/05/2026
Bản tin ngày 19/05/2026
Bản tin ngày 18/05/2026
Bản tin ngày 17/05/2026
Bản tin ngày 16/05/2026