Tem thu phí sử dụng đường bộ nhằm phục vụ quản lý nhưng do CSGT không có thẩm quyền kiểm tra, còn cơ quan tài chính không thể kiểm soát ngoài đường, nên nhiều năm qua hầu như không phát huy hiệu quả.

Liên quan đến việc triển khai Nghị định số 364/2025 của Chính phủ, Cục Đăng kiểm Việt Nam (Bộ Xây dựng) đã hướng dẫn các cơ sở đăng kiểm bỏ việc dán tem thu phí sử dụng đường bộ trên kính lái ô tô.

Theo ông Võ Thanh Bình, sau khi bỏ tem thu phí, trên kính xe chỉ còn tem đăng kiểm - loại tem phục vụ trực tiếp cho công tác tuần tra, kiểm soát giao thông. Với tem này, nếu phương tiện quá hạn đăng kiểm, lực lượng CSGT có thể dừng xe và xử phạt theo quy định hiện hành.

“Tem đăng kiểm là công cụ pháp lý đã được quy định rõ trong các nghị định xử phạt vi phạm hành chính, nên vẫn được giữ nguyên”, ông Bình nói rõ.

Đại diện Cục Đăng kiểm cũng cho biết, cùng với việc bỏ tem thu phí, ngành đăng kiểm đang hướng tới việc bỏ giấy chứng nhận đăng kiểm bản cứng, thay thế bằng dữ liệu điện tử.

Khi đó, thông tin đăng kiểm của phương tiện sẽ được lưu trữ và tra cứu trên hệ thống phần mềm dùng chung, liên thông giữa ngành đăng kiểm và lực lượng CSGT.

“Thay vì người dân phải mang theo giấy tờ dễ quên hoặc thất lạc, cơ quan chức năng có thể tra cứu hoàn toàn bằng phương thức điện tử. Khi văn bản pháp luật được ban hành, hệ thống phần mềm cũng sẽ sẵn sàng để triển khai đồng bộ”, đại diện ngành đăng kiểm cho hay.

Ông Đặng Văn Chung, Phó Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam cho rằng bỏ giấy chứng nhận đăng kiểm bản cứng là phù hợp với chuyển đổi số, nhưng cần thận trọng do nhiều hệ thống dịch vụ công điện tử còn hay nghẽn.

Với khu vực miền núi, vùng sâu, vùng xa có hạ tầng mạng hạn chế, ông đề nghị có phương án dự phòng, cho phép sử dụng giấy đăng kiểm bản giấy khi hệ thống điện tử không truy cập được để thuận lợi cho kiểm tra, xử lý vi phạm.