Thông tin xe bán tải bị “xếp lại” vào nhóm ô tô tải, phải đi làn riêng khiến nhiều chủ phương tiện lo lắng. Tuy nhiên, cơ quan chức năng khẳng định đây không phải quy định mới, việc phân loại đã được áp dụng ổn định từ nhiều năm nay.

Những ngày gần đây, mạng xã hội lan truyền thông tin cho rằng nhiều xe bán tải (pickup) có tải trọng dưới 950kg vốn được xem là ô tô con thì nay bị xếp vào xe tải, kéo theo hàng loạt thay đổi về làn đường, tốc độ và phạm vi lưu thông.

Anh Nguyễn Đ.N. (phường Cầu Giấy, TP Hà Nội) cho biết trước đây anh sử dụng xe bán tải như ô tô con để đi lại hằng ngày. Tuy nhiên, thông tin lan truyền gần đây khiến anh lo ngại xe bán tải sẽ phải đi đúng làn xe tải và chịu giới hạn tốc độ thấp hơn, gây bất tiện khi di chuyển.

Trước phản ánh của người dân, Bộ Xây dựng khẳng định việc phân loại ô tô tải pickup thuộc nhóm xe tải (ô tô chở hàng) theo Thông tư số 53/2024/TT-BGTVT không phải quy định mới.

Ngay từ năm 2003, Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 7271:2003 về phân loại ô tô theo mục đích sử dụng đã xác định xe pickup chở hàng thuộc nhóm ô tô tải.

Quy định này sau đó được trích dẫn, áp dụng xuyên suốt trong các văn bản liên quan đến kiểm định, chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu.

Đến năm 2010, khi Bộ Khoa học và Công nghệ ban hành bản sửa đổi tiêu chuẩn này, tiêu chí phân biệt giữa ô tô con pickup và ô tô tải pickup có điều chỉnh, nhưng bản chất xe pickup chở hàng vẫn được xếp là xe tải.

Bộ Xây dựng nhấn mạnh, Thông tư 53/2024/TT-BGTVT chỉ kế thừa các tiêu chuẩn đã có, không làm thay đổi cách phân loại đã được duy trì hơn 20 năm qua.

Liên quan đến lo ngại xe bán tải phải đi làn xe tải, bị hạn chế vào nội đô hoặc áp dụng tốc độ như xe tải, Bộ Xây dựng cho biết việc phân luồng, quy định thời gian và khu vực lưu thông không chỉ dựa vào phân loại phương tiện, mà thuộc thẩm quyền của cơ quan quản lý giao thông và chính quyền địa phương.

Các địa phương sẽ căn cứ điều kiện hạ tầng, nhu cầu đi lại và yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội để tổ chức giao thông phù hợp, không áp dụng cứng nhắc.

(Còn tiếp)